Die Aufzeichnungen von Wilhelm Niemann,
Navigationsoffizier
an Bord DO-X
Den Nachforschungen von Herrn Jörg-Michael Hormann, Rastede, ist es zu verdanken, dass bisher unbekannte und sensationelle Tatsachen zur DO-X-Fluggeschichte und zur DO-X-Aerophilatelie in einer Sonderedition der Deutschen Post AG, zum 75. Jahrestag des Erstfluges der DO-X, bekannt gemacht werden können. Herrn Hormann gelang es, die Aufzeichnungen des Navigationsoffizier Wilhelm Niemann, der den Postdienst an Bord der DO-X versah, aufzufinden, zu sichten und auszuwerten. Die darin enthaltenen Informationen wurden, für die oben genannte Buchedition, von RHK nochmals überarbeitet. Das Buch kann über die Deutsche Post AG bestellt werden!
Ein Beispiel, für die wichtigen
und interessanten Neuigkeiten für DO-X-Flugpostsammler, sei hier genannt:
Wilhelm Niemann hatte von der Dornier Metallbauten GmbH den Auftrag, besondere
Etappen des DO-X-Überseefluges durch die bekannten Dornier-Eigenbelege zu
dokumentieren und diese nach der Reise möglichst teuer zu verkaufen. Nach der jetzt aufgefundenen Bordpostabrechnung frankierte Niemann
in Natal 24 Umschläge und drehte zur Entwertung der Briefmarken den
Bordpoststempel auf den 3. Juni 1931 zurück! Ich nehme an, dass das echte
Stempeldatum der 6. Juni war, da es von diesem Tag auch
Bordpoststempelentwertungen auf wenigen Mannschaftsbelegen - und danach erst
wieder Bordpost vom 16. Juni 1931 - gibt.
So fertigte Niemann also nachträglich Belege an - die das Datum des Tages vor
der Überquerung des Südatlantiks trugen, als die DO-X noch in Porto Praia, auf
den Kap Verden, lag. In Wirklichkeit war Niemann dort am 3. Juni arbeitsunfähig.
Ein schwerer Malaria-Anfall hatte ihn an das Bett gefesselt. Allein durch eine
massive Chininspritze fitt gemacht, konnte er den Südatlantikflug, am 4. und 5.
Juni 1931, navigieren.
Nachdem Niemann vor Beginn des Überseefluges als Halter des Bordpostamtes der DO-X vereidigt worden war, handelte es sich bei dieser Rückdatierung des Bordpoststempels um ein Dienstvergehen, welches bei bekannt werden entsprechend geahndet hätte werden müssen! Da der ganze Sachverhalt aber zumindest in den Dreißiger Jahren unbekannt war, hat es deswegen nie ein Verfahren gegen Niemann gegeben.
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Nach der in den Unterlagen genannten Zahl von 24 rückdatierten Belegen, könnten also nur 6 komplette Serien, mit jeweils vier Adressenvarianten, existieren. Aerophilatelistisch wäre es nun sehr interessant zu wissen, wie viele Belege mit dem rückdatierten Bordpoststempeldatum vom 3. Juni 1931 heute noch existent sind - und ob wirklich alle vier möglichen Adressen vorkommen? Sollten Sie solche Belege besitzen - senden Sie mir bitte eine E-Mail mit einem Scann. Entsprechend Meldungen werden an dieser Stelle - wunschgemäß mit oder auch ohne Namensnennung - veröffentlicht.
RHK
